Corresponde a los siguientes requerimientos, especificaciones y/o aprobaciones: SAE 10W40 API CK-4/CJ-4 ACEA E9-16/E7/E6 JASO DH-2 CATERPILLAR ECF-3/ECF-2 CUMMINS CES 20081 DETROIT DIESEL 93K218 DEUTZ DQC IV-10 LA MACK Approval EO-O Premium Plus MAN M 3477/M 3271-1 MB Approval 228.51 MTU DDC Type 3.1 RENAULT Approval RLD-3 SCANIA Low Ash VOLVO Approval VDS-4 Aceite de motor sintético innovador que contiene éster para todo clima para motores diésel de alta velocidad y servicio pesado de última generación con y sin turbocompresor, que operan en condiciones severas con combustible bajo en azufre. El aceite ha superado con éxito las pruebas en carretera y de laboratorio en los centros VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK y RENAULT y tiene sus aprobaciones por escrito. Características del producto: - Los componentes de éster en combinación con la base sintética de la más alta calidad y un paquete de aditivos innovador, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperatura, proporcionan propiedades ideales antifricción, anti-desgaste y anti raspaduras, que prolongan significativamente la vida útil del equipo en todos los ambientes, incluso los modos de funcionamiento más extremos, en una amplia gama de temperaturas y proporciona importantes ahorros de combustible; - Proporcionan una mayor estabilidad térmica oxidativa al aceite, lo que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes y bajo contenido de cenizas, reduce efectivamente la formación de incrustaciones y barnices, previene depósitos de todo tipo y mantiene las partes del motor, especialmente cilindro-pistón, en perfecto estado de limpieza durante todo el intervalo entre sustituciones; - Una fórmula única que contiene éster proporciona resistencia del aceite al envejecimiento y, debido a la evaporación reducida y al alto punto de inflamación, reduce el "desperdicio" de incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores con un intervalo de vida útil prolongado de hasta 60.000 km y como también su uso en motores convencionales; - La viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura, incluido un bajo punto de fluidez, junto con una buena capacidad de bombeo del aceite y capacidad de arranque de los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil "arranque en frío" (hasta -30ºC) y desgaste inicial reducido; - Compatible con todos los sistemas de postratamiento de gases de escape, DPF, TWC, EGR y SCR gracias al uso de la tecnología Low SAPS; - Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión; - Espuma reducida y resistencia eficaz a la aireación; - Se ocupa eficazmente del aumento de la tensión de cizallamiento durante la operación causado por la viscosidad elevada debido a la dispersión de hollín; Adecuado para motores que utilizan combustible de gas natural (GNL) y gas de petróleo (GLP). Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.), maquinaria todoterreno (construcción, minería, agrícola) y equipos especiales de fabricantes europeos, americanos y asiáticos que cumplen con los requisitos de Euro I - V y VI donde se requiera un nivel de desempeño de CK-4 o menor. Cuando utilice aceites CK-4 con combustibles que contengan más de 15 ppm de azufre, asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante del motor para los intervalos de servicio.